Дрогобычский завод автомобильных кранов — Википедия. Дрогобычский завод автомобильных кранов — предприятие г. Дрогобыч. Львовской области по производству стреловых кранов и кранов- манипуляторов на автомобильных шасси МАЗ, Кр.

Руководство по эксплуатации КС-55713-5К.00.000РЭ КЛИНЦЫ. Нормативные документы. Подъемно-транспортные . Краны КС-2561К и КС-2561К-1 грузоподъемностью 6,3 т с механическим приводом монтируют на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-130.

АЗ и Кам. АЗ, трубопровозов- лесовозов типа ТВГ- 1. В 1. 96. 2 году законченный на 7. Эта дата считается днём основания предприятия. Дрогобычский завод автомобильных кранов. В 1. 96. 9 году была создана модификация КС- 2. Е с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию. Краны шли на шасси ЗИЛ- 1.

На протяжении года с конвейера вышло 2. В этом же году предприятие участвовало на ВДНХУССР и ВДНХ СССР, на которых демонстрировалась новая модель автомобильного крана КС- 2. Е, грузоподъёмностью 6,3т. О Дрогобычском автокрановом в 7.

Дрогобычский завод автомобильных кранов — предприятие г. Дрогобыч Львовской. В 1969 году была создана модификация КС-2561Е с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию. Краны шли .

1. Водствоваться Инструкцией по устройству, эксплуатации кра-. Автомобильный кран КС-2561.
2. Кран КС-2561Д (рис. 6) грузоподъемностью 6,3 т с механическим приводом смонтирован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-130. Шасси оборудовано .
3. Кроме настоящих Технического описания и Инструкции по эксплуатации следует пользоваться документами, .
4. КС-2561Д, КС-3562Б, КС-3577, КС-3575А, КС-3571, СМК-101, МКА-16, КС-4561А, КС-4571, КС-4572). Кроме того, приведены сведения .

Автокраны КС- 2. 56. Е начали экспортироваться в Венгрию, Болгарию, Монголию, Корею, Гвинею, Иран, Ирак, Сирию, Ливан, Лаос, Кампучию, Анголу, Мозамбик, Конго, Вьетнам, Танзанию. За высокие производственные и технические успехи предприятие было отмечено специальным дипломом. После демонстрации в Москве новая модель экспонировалась на международных выставках- ярмарках в Болгарии, Венгрии, Югославии, Польше. В 1. 98. 2 году началось серийное производство автокранов грузоподъёмностью 1. КС- 3. 57. 5 на шасси ЗИЛ- 1. Г1 и КС- 3. 57. 5А на шасси ЗИЛ- 1.

ГЯ. В соответствии с уставом ассоциации, главным предприятием ассоциации стал Дрогобычский завод автомобильных кранов. К началу 2. 00. 8 года завод являлся крупнейшим производителем автокранов Украины (6. Уникум», 2. 5% — компании «Украгромаш», 2. Старком», 1. 2,5% акций — компании «Анклав». В 2. 00. 8 году завод выпустил 6.

В 2. 00. 9 году объемы производства оставались небольшими: в январе - марте 2. Львовского хозяйственного суда была начата санация завода, которая продолжалась до 9 августа 2. Львовского апелляционного хозяйственного суда ликвидация предприятия была остановлена, но 7 ноября 2.

В то же время ДЗАКи уступают и в цене любому из вышеозначенных конкурентов, имеют весьма устаревшую кабину, даже на новых образцах отсутствуют камеры видеонаблюдения, рабочие кабины имеют плохое утепление и много сквозняков, что плохо отражается на условиях труда крановщика. В то же время используемые шасси . По проходимости . Программу Для Расчета Ремонта Квартиры. Впрочем, существуют .

Не менее интересно и то, что в то время как Российские производители автокранов освоили такие шасси как . Впрочем это вероятнее всего является решением не сколько производителя, сколько покупателя. Архивировано 2 мая 2.

Подъемное дело // бюллетень . Архивировано 2 мая 2. Архивировано 2 мая 2. Архивировано 2 мая 2. Архивировано 2 мая 2. Кто заказал «Стрелу»? Дрогобычский завод автомобильных кранов закончил с прибылью 3.

Архивировано 2 мая 2. Архивировано 2 мая 2. Магнитола Clio Инструкция подробнее. Архивировано 2 мая 2. Дрогобицька влада: тендер по см. Архивировано 2 мая 2.